Доступно только для зарегистрированных пользователей.
а там двигатель промываете обычной водой, сызнова заводите в свой черед прогреваете;
кстати рекомендую конус заменить в любой момент переходную пробку со штуцером — удобнее, потому что можно сразу (в случае проблем с утечкой) подключить ручной насос/сжатый воздух равным образом выдуть ОЖ из системы толково слив или наоборот опрессовать давлением
А как по визуальной оценке понять, что достаточно менять антифриз? Ответ прост:
Как снять подшипник с помощью съемника вдобавок без него Подробнее
стократ помутнение хладагента, изменение его цвета;
повсечастно что обратить польза? Саму замену проводят с промывкой в свой черед без. Отказаться насквозь этой процедуры можно только при плановой смене антифриза, когда водитель точно знает, что залито как и когда. В остальных случаях достаточно промывать.
От случая как часто менять антифриз к случаю воздушная пробка как бы то ни было образовалась в системе, выгнать её можно «дедовским» способом — приподнять переднюю номер машины (например, наехав на бордюр или остановившись повсечастно крутом уклоне), полностью прогреть двигатель, включить отопитель на максимум в свой черед хорошенько погазовать.
Производители антифризов безлетно указывают в любой момент упаковке продукта рекомендуемый ступенька его замены.
Обычно по истечении этого периода появляются первые тревожные ласточки, сигнализирующие об ухудшении качества.
На весь срок службы. Изволите цепляться в мелочах — на выдержку конкретизируйте сами.
когда вышло мильон антифриза или его цвет довольно темный, стоит промыть систему дистиллированной водой еще раз. Очиститель можно не добавлять.
Помпа если нет подтеков вдобавок люфтов, у меня в по практике раз повсечастно две замены ремня ГРМ хватало.
еще есть регламенты с подачи производителей жиж (у отечественных точно встречаются)